上下联动，齐力攻坚竹巴笼大桥！

11月25日，按照交通运输部和我厅统筹组织安排，武警交通三支队（西藏岸）完成竹巴笼大桥战备钢桥7—8号墩之间桁架前场吊装，此为本次应急抢通西藏岸架设的第一跨；新增完成1组30米桁架后场拼装，累计完成2组30米桁架后场拼装（已满足6—7号墩钢架桥架设）；基本完成6号墩盖梁顶面支座范围处理；四川路桥（四川岸）完成2—3号墩之间1组（半幅）桁架前场吊装工作，完成另外1组（半幅）桁架后场拼装，并通过检测仪器和专家分析，制定完成T梁复位方案，正式开展复位工作，搭设工作正有序推进。

我厅公路设计院专家组完成并提交竹巴笼大桥支座布置构造图、剪刀撑设计图，完成全桥横梁和桥面板布置图，研究3#、5#、6#盖梁裂缝注浆技术，提供了裂缝先期紧急处理方案。

上下联动 快马加鞭备战大桥架设

灾情发生后，甘孜州公路管理局应急抢险队经过8天8夜的鏖战，G318线巴塘县城至竹巴笼段23公里的受损道路具备应急通行能力，为顺利开展竹巴笼大桥钢桥架设创造了条件。

按照交通运输部和我厅的统筹安排，11月21日，甘孜州公路管理局组织四川路桥集团进场，紧急组建桥梁抢通队伍，按照职能职责将抢通队伍分为拼装组、吊装组、运输组、装载组和桥梁（0-1号跨）复位组等，全力做好迎战准备。

11月23日下午，交通运输部专家组正式确定抢通方案，确定采用ZB-200型上承式钢架桥，分别从四川岸和西藏岸相向架设钢架桥，四川岸由甘孜州公路管理局和四川路桥集团负责架设，西藏岸由武警交通部队三支队负责架设，形成了纵向同步、横向协同的立体式抢通作业面。

合力攻坚 争分夺秒启动架设工作

为加快钢架桥架设进度，尽快恢复318国道通行，甘孜州公路管理局和四川路桥集团应急抢通队伍继续发扬通力合作、持续作战的作风，不断扩大竹巴笼大桥四川岸建设成效。

11月22日下午6点至次日凌晨8点，打通至竹巴笼大桥便道，清理作业面400平米；11月23日平整地面，清理作业面3500余平米；11月24日开展贝雷片拼装和0-1号墩桥梁复位准备；11月25日，成功吊装2-3号墩钢架桥，也是四川岸第一幅吊装成功的钢架桥。

11月22日至11月25日共投入应急抢通人员260余人次，挖掘机7台班，装载机7台班，吊车8台班，三桥车2台班，运输车11辆次。

11月26日竹巴笼大桥四川岸投入应急管理人员15人，技术工人33人；吊车3台，装载机1台，格宾网1000平方，用于通道防护；贝雷片30片。计划完成3-4跨钢栈桥拼接吊装。预计11月底全面完成竹巴笼大桥四川岸架设任务。

厅专题研究部署金沙江白格堰塞湖公路水毁抢修和恢复重建工作

11月24日，厅党组成员、副厅长张琪召集相关处室、部门研究部署金沙江白格堰塞湖公路水毁抢修和恢复重建工作。要求：

· 全力做好抢修保通和恢复重建工作；

· 尽快架通竹巴笼战备钢桥；

· 加快开展灾损评估，尽快启动灾后重建工作；

· 建立完善抢通保通长效机制，加强抢通保通安排部署、隐患排查和交通管制等工作；

· 加强组织领导，做好统筹协调，形成有效工作机制；

·做好应急值守、信息报送和宣传工作。

我厅航务局组织参加国道318线断道抢险

11月24日下午，我厅航务局按厅工作指示，立即启动应急预案，参与应急抢险，第一时间抽派局应急小分队和乐山市航务局应急救援队伍，调集2艘冲锋舟、1艘橡皮舟及50件专用救生衣等设施设备，于11月24日当时启程连夜赶赴竹巴笼大桥，配合省厅和部队抓紧开展桥梁恢复临时通行的施工。

▲我厅航务局紧急调运的冲锋舟于11月26日下午达到现场，明天可形成运输能力

▲冲锋舟顺利下水

由四川省交通运输厅整理编辑

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